SBF See 2026: Alles zu den Prüfungen, Kursen & Kosten

Inhalte zum SBF See

• Der SBF See im Dschungel der Scheine
• Was ist der SBF See?
• Schein-Strategie: Die richtige Reihenfolge
• Geltungsbereich
• Prüfung
• Ausbildung
• Häufige Fragen (FAQ)
• Quellen & Hinweise

Der SBF See im Dschungel der Scheine

Der SBF See ist nur einer von vielen Bootsscheinen, und der häufigste Einstieg. Diese Übersicht zeigt dir auf einen Blick, welcher Schein für welches Revier gilt und worauf die anderen aufbauen.

Kurz zusammengefasst

• SBF See und SBF Binnen sind die Basis – die einzigen amtlichen Fahrerlaubnisse.
• Den SBF See gibt’s nur als Motorschein, da Segeln auf See führerscheinfrei ist.
• SKS, SSS und SHS bescheinigen darüber hinaus mehr Reichweite.
• Für private Küstentörns reicht der SBF See mit SRC-Funkzeugnis.
• Gewerblich benötigst du mindestens den SKS.

Was ist der SBF See, und wofür brauchst du ihn?

Der Sportbootführerschein See (SBF See) ist die amtliche Fahrerlaubnis für Sportboote auf dem Meer, also auf Seeschifffahrtsstraßen und bis 3 Seemeilen vor der Küste.

Du brauchst ihn für:

• Küstennahe Meer-Fahrten
• Seeschifffahrtsstraßen
• Motorboot mit mehr als 15 PS (11,03 kW)
• Segelyacht mit Motor mit mehr als 15 PS (11,03 kW)
• Charter von Segel- und Motoryachten zzgl. das SRC-Funkzeugnis.

Quellen: 3, 4

Schein-Strategie: Die richtige Reihenfolge

Du möchtest generell Sportboote und Yachten steuern dürfen, egal wo?

Tipp 1: Erst SBF See und dann SBF Binnen

Fünf Gründe, die für diese Strategie sprechen

• Praxisprüfungen: Bei dieser Reihenfolge entfällt die SBF Binnen Praxisprüfung
• Wenig Aufwand: Kurzer Multiple-Choice-Test als Zusatzprüfung
• Zusatzprüfung: Nur 23 Multiple-Choice-Fragen aus einem Fragenkatalog mit 181 Fragen
• Schnell gelernt: ca. 5–8 Stunden mit einer Lern-App
• Geld gespart: Du sparst ~100 € Prüfungsgebühren

Tipp 2: SBF Binnen Segel nachträglich anrechnen lassen

Wenn du ebenfalls vorhast, den SKS zu machen, kannst du nach bestandener SKS-Prüfung den SBF Binnen Motor einschicken und bekommst den SBF Binnen Segel ohne zusätzliche Prüfung und lediglich gegen ein kleines Entgelt zusätzlich ausgestellt. Voraussetzung ist, dass du den SBF Binnen Motor bereits hast.

Quellen: 3, 4

Geltungsbereich: Wo darfst du mit dem SBF See fahren?

Der SBF See ist deine amtliche Fahrerlaubnis für Seeschifffahrtsstraßen. Aber was heißt das genau?

Seeschifffahrtsstraßen sind vereinfacht ausgedrückt:

• Wasserstraßen vom Landesinneren in die Nord- und Ostsee hinein (bspw. Elbe)
• Wasserflächen zwischen Küste und bis zu 3 Seemeilen seewärts
• Ausgewiesene betonte Fahrwasser (Wasserstraßen auf dem Meer)

Wo er gilt

• In Deutschland auf den Seeschifffahrtsstraßen und bis 3 sm seewärts ab der Küsten-Basislinie
• International anerkannt, insbesondere über das enthaltene ICC

Kurz: Der SBF See reicht in Verbindung mit SRC-Funkzeugnis meistens zum Chartern von Sportbooten / Yachten für private Törns an der Küste, bspw. im Mittelmeer (Kroatien, Mallorca, Griechenland, …), in Nord- und Ostsee. Nur selten verlangen Vercharterer zusätzlich den SKS.

Quellen: 4, 6

Prüfung

Voraussetzungen: Was du mitbringen musst

Die SBF-See-Hürden sind niedrig. Im Kern geht es um Alter, einen kurzen Tauglichkeitscheck und ein Ausweisdokument.

Das musst du erfüllen

• Mindestalter 16 Jahre (Zulassung zur Prüfung ab 15 Jahren und 9 Monaten)
• Medizinischer Tauglichkeitsnachweis vom Hausarzt
• Gültiger Kfz-Führerschein oder ein Führungszeugnis (bei Minderjährigen entfällt das)

So läuft der medizinische Tauglichkeitscheck

• Wo?: bei (fast) jedem Hausarzt
• Dauer: ca. 5 Minuten
• Kosten: ~50 €
• Geprüft werden: Sehvermögen, Rot-Grün-Unterscheidung und Hörvermögen
• Vorlage für den Arzt: Ärztliches Zeugnis (DSV)
• Für Details: Medizinische Tauglichkeitskriterien (DSV)

Gut zu wissen

• Hast du schon einen Sportbootführerschein, der nicht älter als ein Jahr ist, ersetzt er den Tauglichkeitsnachweis.
• Auch andere medizinische Tauglichkeitsnachweise können anerkannt werden (bspw. von Piloten, Lotsen, …). Ein kurzer Check beim jeweiligen Prüfungsamt (DSV oder DMYV) kann sich lohnen.

Quellen: 1, 3

Theorie und Praxis

Die SBF-See-Prüfung hat zwei Teile: Theorie und Praxis. Du kannst sie an verschiedenen Tagen und sogar bei verschiedenen Prüfungsausschüssen ablegen.

Theorieprüfung (60 Min.)

• Fragen: 30 Multiple-Choice-Fragen aus einem amtlichen Fragenkatalog von 285 Fragen. Nur eine Antwort ist jeweils richtig.
• Navigation: 1 Aufgabe (Seekarte) mit 9 Teilfragen aus einem amtlichen Fragenkatalog von 15 Navigationsaufgaben
• Themen: Seerecht, Navigation, Seemannschaft, Wetter
• Bestehen: mindestens 5 von 7 Basisfragen, 18 von 23 Seefragen, 7 von 9 Navi-Teilfragen
• Lernmaterial: den offiziellen Prüfungskatalog und eine Lern-App findest du unter Lernmaterialien

Praxisprüfung (20–60 Min.)

• 5 Pflichtmanöver: Ablegen, Anlegen, Rettungsmanöver (Mann über Bord), Steuern nach Kompass, Peilen. Alle Manöver müssen mit „ausreichend” (Schulnote 4) bestanden werden.
• 6 sonstige Manöver: Kursgerechtes Aufstoppen, Wenden auf engem Raum, Fahren nach Schifffahrtszeichen/Landmarken, Anlegen von Rettungsweste oder Sicherheitsgurt, Manöverschallsignale. Von maximal 3 gestellten Aufgaben müssen 2 mit ausreichendem Ergebnis ausgeführt werden (Schulnote 4).
• Versuche pro Manöver: maximal 2
• 10 Knoten: von maximal 7 gestellten Knoten müssen 6 mit ausreichendem Ergebnis ausgeführt und deren Verwendung erklärt werden. Du hast maximal 2 Versuche. Folgende 10 Knoten sind prüfungsrelevant:
  • Achtknoten
  • Kreuzknoten
  • Palstek
  • Einfacher Schotstek
  • Doppelter Schotstek
  • Stopperstek
  • Webleinstek
  • Webleinstek auf Slip
  • Rundtörn mit zwei halben Schlägen
  • Belegen einer Klampe mit Kopfschlag

Beruhigend: Die Durchfallquote ist gering und liegt bei nur 5–20 %.

Quellen: 1, 3

Anmeldung zur Prüfung: So meldest du dich an

Die Anmeldung zur SBF-See-Prüfung kannst du auf den Websites des DSV und DMYV vornehmen.

Sinnvoller Ablauf

1. Medizinische Tauglichkeit beim Hausarzt einholen, dein Go/No-Go (Vordruck zum Ausdrucken)
2. Buchung deiner Prüfungsfahrt bei einem Anbieter
3. Passbild bereithalten (kein Selbstausdruck)
4. Online anmelden (Frist beachten; derzeit 7 Tage für den SBF See)
5. Prüfungsgebühr bezahlen
6. Anmeldeunterlagen verschicken (E-Mail nach Online-Anmeldung)

Hinweis: Wenn du keine medizinischen Einschränkungen hast, ist die medizinische Tauglichkeit vom Arzt eher eine Formalie. Eine Rot-Grün-Schwäche kann dir aber zum Verhängnis werden.

Benötigte Infos beim Ausfüllen der Online-Anmeldung

• Den Namen der Ausbildungsstätte bzw. Name des Boots bei der Prüfung
• Welche Prüfung zu welchem Sportbootführerschein du genau machen möchtest (SBF See, SBF Binnen Motor, …)

Benötigte Unterlagen zur Anmeldung

• Ausgefüllter Zulassungsantrag: E-Mail nach der Online-Anmeldung
• Medizinischer Tauglichkeitsnachweis: vom Hausarzt
• Kfz-Führerschein (Kopie) oder polizeiliches Führungszeugnis (entfällt unter 18 Jahre)
• Aktuelles Passbild (35 × 45 mm, ohne Kopfbedeckung), kein Selbstausdruck

Gut zu wissen

• Prüfungen kannst du beim DSV und DMYV ablegen
• Prüfungstermine gibt es im In- und Ausland (siehe Abschnitt Fristen)
• Termine werden meist wöchentlich angeboten
• Theorie und Praxis kannst du auch bei verschiedenen Prüfungsausschüssen ablegen. Plane dafür rund eine Woche mehr ein, damit deine Unterlagen zwischen den Ausschüssen verschickt werden können.

Quellen: 1, 3

Fristen: Was du beachten musst

Beim SBF See gibt es 3 wichtige Fristen zu den Prüfungen. Der Schein selbst gilt danach unbefristet:

SBF Prüfung

• Anmeldung: derzeit spätestens 1 Woche vor dem Prüfungstermin (Details unter Anmeldung)
• Jahresfrist: Theorie und Praxis müssen innerhalb eines Jahres bestanden werden
• Fristbeginn: mit der ersten Teilprüfung
• Wiederholung: innerhalb der Jahresfrist; nicht am selben Tag

Gültigkeit des Scheins

• Der SBF See ist unbefristet gültig: kein Ablaufdatum, keine Auffrischung
• Befristen kann der Arzt nur deine medizinische Tauglichkeit
• ABER: Der Schein kann entzogen werden (bspw. bei Alkoholmissbrauch)

Quellen: 1, 3

Lernaufwand: Wie viel Zeit musst du einplanen?

Der Lernaufwand für den SBF See teilt sich in Theorie und Praxis und hängt stark vom Weg ab, den du wählst. Die Theorie liegt bei rund 25 bis 50 Stunden, die Praxis bei wenigen Stunden bis zu einer Trainingswoche. Maßgeblich für die Praxis-Trainingsdauer ist, ob du (a) den Schein lediglich bestehen möchtest ODER (b) ob du ein Boot wirklich steuern können willst.

Lernen für die Theorieprüfung

Weg	Aufwand	Ergebnis
Unstrukturiert (nur App)	ca. 25 Std.	bestanden, wenig verstanden
Quick-Learn-Methode™	ca. 25 Std.	bestanden und verstanden
Klassische Segelschule	ca. 50 Std.	bestanden, mit festen Kursabenden

Entscheidungshilfe

• Unstrukturiertes Lernen: Du benötigst einfach nur den Schein, kannst schon Motorboot fahren und planst nicht mehr den SKS zu machen? Dann kann der unstrukturierte Weg durchaus eine Lösung sein.
• Quick-Learn-Methode: Für Personen, die gerne im Selbststudium schnell und effizient lernen wollen, ohne Zeit für’s Zusammensuchen zu verlieren. Praktisch ist, dass das Gelernte verstanden wird und 1:1 für alle weiteren Scheine benötigt wird (Basis für SKS, SSS und SHS).
• Klassische Segelschule: Ideal für alle, die gerne im Schulformat und im Frontalunterricht die Regeln erklärt bekommen. Das Lernen im Anschluss entfällt dadurch nicht, aber es fällt leichter.

Tipp: Mit der Quick-Learn-Methode™ investierst du genauso viel Zeit wie beim unstrukturierten Lernen, verstehst den Stoff aber wirklich.

Üben für die Praxisprüfung

• Nur Schein-Bestehen: Dafür reichen meist 1,5–3 Stunden auf einem kleinen Motorboot auf einem Binnengewässer. Die meisten können und trauen sich danach aber nicht, ein Boot zu chartern, geschweige denn eine Segel- oder Motoryacht. Sie dürften es aber.
• Intensivkurse in Bootcamps: Dauern meist 1 Woche. Trainiert werden die Bootsbeherrschung, das An- und Ablegen und alles, was du benötigst, um sicher ein Boot oder eine Segelyacht steuern zu können. Den SRC kann man parallel dazu machen. Die Prüfung bestehst du danach locker.

Prüfungsgebühren

Die amtliche Prüfungsgebühr für den SBF See beträgt 148,38 € (Stand 2026). Sie ist bundesweit gleich, egal über welche Bootsschule oder welchen Ausbildungsweg du kommst. Machst du SBF See und SBF Binnen zusammen, kostet die kombinierte Prüfung 178,61 € statt zweimal voll.

Zwei Sondersituationen sind es wert, sie zu kennen:

• Auslandszuschlag: Legst du die Prüfung im Ausland ab, kommt ein Zuschlag dazu (beim SBF See 40,66 €, bei SRC, UBI und SKS je 58,85 €). Im Inland und am Gardasee fällt keiner an. Mehrere Prüfungen am selben Tag und Ort? Dann wird der Zuschlag nur einmal fällig, der höchste Satz.
• Nichterscheinen statt Fehlversuch: Fehlt dir kurz vor dem Termin die Sicherheit, musst du nicht antreten. Bei Nichterscheinen wird laut DSV-Antrag nur eine Gebühr in Höhe der beantragten Leistung fällig, höchstens 25 €. Das gilt ausdrücklich nicht als Nichtbestehen, du sammelst also keinen Fehlversuch und zahlst nur einen Bruchteil der erneuten Prüfungsgebühr.

Quellen: 1, 2

Ausbildung

Das SBF-See-Paradox: 1 Schein mit 3 Widersprüchen?

Der SBF See birgt 3 Widersprüche in sich. Hier klären wir auf:

Widerspruch 1: Motorschein zum Segeln

Du brauchst einen Motorschein, um zu segeln.

Den SBF See brauchst du auch dann, wenn du eigentlich nur segeln willst.

• Segeln: Auf dem Meer ist Segeln führerscheinfrei. Einen SBF See Segel gibt es nicht.
• Motor: Aber jede größere Segelyacht hat einen Motor über 15 PS (11,03 kW). Damit wird der SBF See Pflicht.

Widerspruch? Nein! Die Pflicht hängt am Motor, nicht am Segel.

Widerspruch 2: Segeln lernen auf einem Motorboot

Du willst einen Segelyachtschein fürs Meer – der Kurs läuft aber auf einem Motorboot in einem Binnengewässer.

In der Praxis: Die meisten SBF-See-Kurse in Deutschland werden auf Binnengewässern mit Motorbooten geprüft. Das kannst du leicht selbst überprüfen, wenn du SBF-See-Kurse online recherchierst und stöberst. Suchst du nach SBF See auf Segelyachten, wirst du wenig finden.

Nach bestandener Prüfung darfst du (zusammen mit dem SRC-Funkzeugnis) eine große Segelyacht privat chartern und steuern.

• Paradoxon Nr. 1: Du warst zuvor noch nie auf einer Segelyacht. Erlaubt ist es trotzdem.
• Paradoxon Nr. 2: Du hattest noch nie ein Segel in der Hand. Erlaubt ist es trotzdem.

Widerspruch? Rechtlich nicht. Mit gesundem Menschenverstand: schon! Denn du machst einen Kurs fürs Meer, ohne je dort gewesen zu sein oder ein Segel in der Hand gehabt zu haben.

Widerspruch 3: Scheine, die man rechtlich nicht braucht

Segeln lernst du erst mit dem SKS oder dem SBF Binnen Segel – innerhalb der 3-Seemeilen-Zone brauchst du diese Scheine rechtlich aber gar nicht.

In der Praxis: Wenn du das Steuern einer Segelyacht erlernen möchtest, musst du bisher den sehr aufwendigen SKS Schein machen, obwohl rechtlich gesehen der SBF See (zusammen mit dem SRC-Funkzeugnis) in den meisten Fällen ausreichen würde.

• SBF Binnen Segel: vermittelt das Segeln im Binnenrevier. Meist auf einer Jolle. Und nicht an der Küste.
• SKS · Segel und Motor: ist die bisherige (aufwendigere) Küsten-Segelqualifikation, privat jedoch nicht vorgeschrieben.

Widerspruch? Rechtlich nicht. Mit gesundem Menschenverstand: schon! Dass Segeln führerscheinfrei ist, bedeutet momentan, dass du viele Kurse besuchst und Scheine machst, die du eigentlich gar nicht benötigst. Und die Trainings, die du brauchst, werden kaum angeboten. Paradox!

Fazit: Zwei der drei sind juristisch gesehen zwar keine Widersprüche, mit „gesundem Menschenverstand” aber schon. Diese Widersprüche kannst du selbst wie folgt auflösen: Mach den SBF See direkt auf einer Segelyacht an der Küste, wenn du ihn fürs Küstensegeln einer Segelyacht haben möchtest. Das spart viel Zeit, Stress, Scheine und Geld und vermittelt dir genau das, was du willst.

Quellen: 3

Drei Wege zum Schein

Zum SBF See führen drei typische Wege, die sich in Preis, Praxisanteil und Zeitstruktur unterscheiden:

• Online-Bootsschule: am günstigsten, Theorie im Selbststudium, Praxis nur als kurze Prüfungsvorbereitung. Gut, wenn es dir nur um den Schein geht.
• Klassische Bootsschule: festes Schulformat mit Kursabenden über Wochen oder Monate, mehr Praxisbegleitung, dafür teurer und zeitlich verteilt.
• Segelyacht-Bootcamp: eine Woche am Stück auf einer Segelyacht an der Küste, Schein und echte Praxis kombiniert. Das teuerste, aber schnellste und praxisnächste Format.

Welcher Weg zu welchem Ziel passt und was er kostet, zeigen die folgenden Vergleiche.

Kosten – Die Ausbildungswege im Vergleich

Fall 1: SBF-See-Kosten für „Nur-Schein” bestehen · ohne wirkliches Training

Ideal für alle, die schon Bootsfahren können und nur den amtlichen Führerschein benötigen

Den reinen SBF See bekommst du (Stand 2026) für ~550 € über eine Online-Bootsschule oder ~800 € über eine klassische Bootsschule. Mehr braucht es nicht, wenn es dir nur um den Schein geht.

Leistung	Online-Bootsschule	Klassische Bootsschule
Theoriekurs	~350 €	~390 €
Material + App	inkl.	~110 €
Praxistraining	inkl. (ca. 1,5 Std.)	~100 € (ca. 1,5 Std.)
Ärztl. Attest	~50 €	~50 €
Prüfungsgebühr (DSV/DMYV)a	148,38 €	148,38 €
Gesamt	~550 €	~800 €
Zeit	ca. 30 Std. Selbststudium	ca. 20 Std. Abendkurs + Selbststudium

a: Prüfungsgebühr: SBF See, Inland. · Online: App, Seekarten und Navigationsbesteck inkl. · Praxis = 1–2 Fahrstunden zur Prüfungsvorbereitung.

Vor- & Nachteile

Online-Bootsschule	Klassische Bootsschule
+ am günstigsten − Selbstdisziplin nötig	+ Schulformat, feste Struktur − ~250 € teurer

Fall 2: Kosten + Scheine, wenn du tagesweise Boote + Yachten leihen möchtest (Tages-Skipper)

Dazu benötigst du folgende Trainings und Scheine:

• SBF See (rechtlich vorgeschrieben)
• SRC-Funkzeugnis (rechtlich vorgeschrieben wenn UKW-Funkgerät an Bord)
• Skippertraining (Basic)
• Segeltraining (Basic)

Leistung	Online Bootsschulen	Klassische Bootsschule	Segelyacht Bootcamp
SBF See + Binnen	~400 €	~540 €	im Paket
SRC-Training	~250 €	~280 €	im Paket
Skipper- + Segeltraining	❌a	~1.000 €	im Paket
Kurspreis (Paket)	–	–	2.145 €
Material + App	inkl.	~150 €	~100 €
Ärztl. Attest	~50 €	~50 €	~50 €
Prüfungskostenb	306,49 €	306,49 €	365,34 € inkl. Ausland
Bordkasse	–	~300 €	~300 €
Gesamt	~1.010 €	~2.630 €	~2.960 €
Theorie	Selbststudium	6 × Abendkurs + Selbststudium	1 Wochenende + Selbststudium
Praxis	ca. 1,5 Std.	ca. 1 Woche	1 Woche

a: nicht im Angebot; mit SBF See + SRC darfst du chartern, ohne eigenes Praxistraining bist du aber nicht fahrtüchtig.
b: Gebühren: SBF See 148,38 €, Binnen 30,23 €, SRC 127,88 €; Bootcamp + 58,85 € Auslandsprüfung (Mallorca). · Online: App, Seekarten und Navigationsbesteck inkl.

Hinweise

• Der SBF See ist lediglich der rechtliche Enabler zum Bootsfahren.
• Um sicher ein Boot mit Funkgerät steuern zu können und zu dürfen, benötigst du noch das SRC-Funkzeugnis (Short-Range-Certificate).
• Zum sicheren Führen eines Bootes benötigst du noch ein Skipper und zum Segeln ein Segeltraining.
• Für Online-Bootsschulen konnten wir keine Skippertrainings finden!
• In klassischen Boots- & Segelschulen kannst du meist alle diese Scheine und Trainings separat buchen.
• In Segelyacht Bootcamps bekommst du alle relevanten Praxis-Trainings und alle Prüfungen kompakt in 1 Woche Intensivkurs.

Vor- & Nachteile

Online-Bootsschulen	Klassische Bootsschule	Segelyacht Bootcamp
+ am günstigsten − wenig Praxis, kein Skippertraining	+ Schulformat − über Monate verteilt	+ integriert + charter-fit in 1 Woche − teuerstes Angebot

Fall 3: Kosten + Scheine, wenn du Boote + Yachten für einen Urlaubstörn leihen möchtest (Urlaubs-Skipper)

Dazu benötigst du folgende Trainings und Scheine

• SBF See (rechtlich vorgeschrieben)
• SRC-Funkzeugnis (rechtlich vorgeschrieben wenn UKW-Funkgerät an Bord)
• Skippertraining (fortgeschritten)
• Segeltraining (fortgeschritten)
• Empfohlen: SKS – Sportküstenschifferschein

Leistung	Online-Bootsschulen	Klassische Bootsschule	Segelyacht Bootcamp
SBF See + Binnen	~400 €	~540 €	im Paket
SRC-Training	~250 €	~280 €	im Paket
SKS Theorie	~350 €	~200 €	im Paket
Skippertraining	~1.000 € extern	~1.000 €	im Paket
SKS Praxis	~1.150 € extern	~1.390 €	im Paket
Kurspreis (Paket)	–	–	3.995 €
Material + App	inkl.	~150 €	~100 €
Ärztl. Attest	~50 €	~50 €	~50 €
Prüfungskostena	668,77 € inkl. Ausland	668,77 € inkl. Ausland	668,77 € inkl. Ausland
Bordkasse	~300 €	~300 €	~300 €
Gesamt	~4.170 €	~4.580 €	~5.120 €
Theorie	Selbststudium	12 × Abendkurs + Selbststudium	1 Wochenende + Selbststudium
Praxisb	18 Tage	18 Tage	14 Tage

a: Amtliche Gebühren: SBF See 148,38 €, Binnen 30,23 €, SRC 127,88 €, SKS 244,58 €; dazu 58,85 € (1. Auslandsprüfung) und 58,85 € (2. Auslandsprüfung).
b: Praxis: SBF See 1 Tag, SKS 10 Tage, Skippertraining 7 Tage. · „extern” = über Partner-Segelschule (z. B. Sailcademy). · Online: App, Seekarten und Navigationsbesteck inkl.

Vor- & Nachteile

Online-Bootsschulen	Klassische Bootsschule	Segelyacht Bootcamp
+ günstig − kein integrierter Kurs	+ Schulformat − kein integrierter Kurs	+ integrierter Kurs + nur 14 Tage − teuerstes Angebot

Quellen: 1, 2

Sind Segelyacht-Bootcamps zu teuer?

Die beste Antwort ist wahrscheinlich: Bootcamps sind preiswert, aber nicht billig.

Betrachtet man das Preis- / Leistungsverhältnis und den Zeitaufwand sind Bootcamps sogar günstig:

• 1 Woche Praxistraining kostet 2.145,- € + Nebenkosten
• Für 60 Stunden Intensivtraining
• Pro Stunde sind das ~36 €
• Segelyacht inklusive
• Skippertraining inklusive
• Segeltraining inklusive
• Training mit max. 5 Personen inklusive
• Training für SRC und SBF Binnen inklusive

Zum Vergleich: Ein Pkw-Führerschein kostet 2.500–4.500 € (ADAC).

Quellen: 5

Häufige Fragen (FAQ)

Die wichtigsten Fragen zum SBF See, kurz beantwortet.

Was kostet der SBF See?

Die amtliche Prüfungsgebühr beträgt 148,38 € (Stand 2026). Dazu kommen die Ausbildungskosten, je nach Ziel und Weg ca. 250–2.500 €. Je nachdem, ob du nur den Schein haben möchtest oder wirklich eine Yacht bzw. ein Sportboot fahren können möchtest. Mehr dazu im Abschnitt Kosten – Die Ausbildungswege im Vergleich.

Ab welchem Alter kann ich den SBF See machen?

Zur Prüfung wirst du ab 15 Jahren und 9 Monaten zugelassen. Den Führerschein bekommst du ab 16 Jahren. Mehr dazu im Abschnitt Voraussetzungen.

Wo darf ich mit dem SBF See fahren, gibt es Größen- oder Motorgrenzen?

Auf den Seeschifffahrtsstraßen und bis 3 sm ab der Küsten-Basislinie. Eine Grenze bei Bootslänge oder Motorleistung gibt es nicht; der SBF See gilt vom kleinen Motorboot bis zur supergroßen Yacht. Die einzige Limitation: Nur mit dem SBF See bist du auf private Törns beschränkt. Für den gewerblichen Einsatz benötigst du zusätzlich den SKS (Sportküstenschifferschein). Mehr dazu im Abschnitt Geltungsbereich.

Brauche ich einen Sehtest oder ein ärztliches Attest?

Ja. Du benötigst einen medizinischen Tauglichkeitsnachweis, den du von deinem Hausarzt bekommst (~50 €, Dauer ca. 5–10 Min.). Geprüft werden Hörvermögen, Sehvermögen, eine mögliche Rot-Grün-Schwäche und ob Befunde vorliegen, die dich am Führen einer Yacht hindern. Mehr dazu im Abschnitt Voraussetzungen.

Was ist der Unterschied zwischen SBF See und SBF Binnen?

Der Geltungsbereich. Der SBF See gilt auf dem Meer und den Seeschifffahrtsstraßen, der SBF Binnen auf Flüssen und Seen. Wer beides fahren will, sollte den SBF See zuerst machen, dann entfällt beim Binnen die Praxisprüfung. Mehr dazu im Abschnitt Der SBF See im Dschungel der Scheine.

Brauche ich den SBF See zum Segeln?

Zum reinen Segeln an der Küste nicht, das ist führerscheinfrei. Sobald deine Yacht aber einen Motor über 15 PS hat (und das hat fast jede), wird der SBF See Pflicht. Mehr dazu im Abschnitt Das SBF-See-Paradox.

Was ist der Unterschied zwischen SBF See und SKS?

Der SBF See ist eine amtliche Fahrerlaubnis, ab 15 PS gesetzlich vorgeschrieben, und gilt vereinfacht für küstennahe Gebiete bis zu 3 Seemeilen und auf Seeschifffahrtsstraßen. Für den gewerblichen Skippereinsatz ist der SKS zwingend notwendig – ein Befähigungsnachweis für Törns bis 12 Seemeilen vor der Küste. Der SBF See ist Voraussetzung für den SKS. Mehr dazu im Abschnitt Der SBF See im Dschungel der Scheine.

Reicht der SBF See zum Chartern in Kroatien, oder brauche ich das kroatische Küstenpatent?

Der SBF See reicht in Verbindung mit dem SRC-Funkzeugnis. Für Yachten bis 18 m Länge brauchst du das kroatische Küstenpatent nicht. Das kroatische Küstenpatent bündelt Schein und Funk zwar in einem Dokument, wird aber meist als schneller Crashkurs ohne Praxistraining verkauft.

Kann ich den SBF See auch auf Mallorca machen?

Ja, beispielsweise im Luvers Segelyacht Bootcamp auf Mallorca. Dort machst du den SBF See direkt auf einer Segelyacht im Mittelmeer statt auf einem Motorboot auf dem Binnensee, in nur 1 Woche Intensivtraining inklusive SRC-Funkzeugnis, Skippertraining, Segeltraining und Prüfungen. → Segelyacht Bootcamp Mallorca

Quellen: 1, 2, 3, 4

Quellen & Hinweise

Hinweis zu den Preisangaben: Alle Preise sind ungefähre Beispielrechnungen zum Stand 1. Juni 2026 und ohne Gewähr. Die Vergleichswerte für klassische und Online-Bootsschulen beruhen auf marktüblichen Anbieterpreisen zum Recherchezeitpunkt; einzelne Anbieter werden bewusst nicht genannt. Sonderangebote wurden teilweise berücksichtigt. Maßgeblich für die amtlichen Gebühren bleiben die Angaben von DSV und DMYV.