SHS 2026: Alles zu den Prüfungen, Kursen und Kosten

Inhalte zum Sporthochseeschifferschein

• Was ist der Sporthochseeschifferschein, und wofür brauchst du ihn?
• Der SHS im Dschungel der Scheine
• Prüfung
• Häufige Fragen
• Quellen & Hinweise

Was ist der Sporthochseeschifferschein, und wofür brauchst du ihn?

Der Sporthochseeschifferschein (SHS) ist der amtliche Befähigungsnachweis zum Führen von Yachten in der weltweiten Fahrt:

• Geltungsbereich: weltweite Fahrt. Dies ist der höchste amtliche Befähigungsnachweis. Dieser Schein bestätigt dir, dass du alles fahren kannst.
• Antriebsart: mit Motor oder mit Motor und unter Segel.
• Für gewerbliche Skipper: vorgeschrieben für gewerblich genutzte Yachten in der weltweiten Fahrt, etwa bezahltes Skippern.
• Für private Skipper:
  • Freiwillig.
  • ABER: vom zuständigen Bundesministerium (BMDV) ausdrücklich empfohlen, sobald du die Grenzen, die für den SSS gelten, überschreitest.
• International anerkannt: Als amtlicher Schein enthält der SHS außerdem das Internationale Zertifikat nach Resolution Nr. 40 der UN-Wirtschaftskommission. Damit kannst du deine Qualifikation auch im Ausland nachweisen.
• „Empfohlen” bedeutet: Kommt es zu einem Seeunfall, untersuchen die Behörden den Hergang, und auch bei Haftung und Versicherung zählt, ob du für die Fahrt befähigt warst. Diese Befähigung weist du am einfachsten mit diesem amtlichen Schein nach, ersatzweise über lückenlos dokumentierte Meilenbücher und Erfahrung.

Quellen: 1, 2, 4, 5 (siehe Artikelende)

Der SHS im Dschungel der Scheine

Der SHS steht am Ende einer klaren Kette als höchster Befähigungsnachweis auf See (Meer):

Prüfung

Voraussetzungen: Was du mitbringen musst

Zur SHS-Prüfung wird nur zugelassen, wer den SSS bereits hat und genug Seemeilen vorweisen kann:

• Mindestalter: 18 Jahre.
• Vorschein: den Sportseeschifferschein (SSS) für die jeweilige Antriebsart, also für Segel oder nur für Motor.
• Seemeilen: 1.000 Seemeilen nach dem SSS-Erwerb, gefahren als verantwortlicher Wachführer (nicht nur als Mitsegler). Davon müssen mindestens 500 Seemeilen vor der theoretischen Prüfung nachgewiesen sein.

Quellen: 1, 2 (siehe Artikelende)

Die Prüfung im Detail: Fächer, Zeiten und Bestehensgrenzen

Die SHS-Prüfung ist eine reine Theorieprüfung, es gibt keinen Praxistörn wie beim SKS oder SSS. Sie besteht aus drei schriftlichen Fächern, einer praktischen Sextant-Aufgabe und einer verpflichtenden mündlichen Prüfung. Anders als beim SBF gibt es keinen festen Fragenkatalog zum Auswendiglernen, sondern offene Aufgaben, die nach Punkten bewertet werden.

Die Prüfungsteile im Überblick

Prüfungsteil	Form	Zeit	Punkte	Bestehen
Navigation	schriftlich	150 Min.	60	ab 39 (65 %)
Schifffahrtsrecht	schriftlich	45 Min.	40	ab 26 (65 %)
Wetterkunde	schriftlich	45 Min.	40	ab 26 (65 %)
Sextant	praktisch	10 Min.	–	–
Handhabung von Yachten (Seemannschaft)	mündlich	15 Min.	–	–

Navigation (schriftlich, 150 Minuten)

Das anspruchsvollste Fach, mit Schwerpunkt auf der astronomischen Navigation. Das ist die Standortbestimmung mit Sonne, Mond und Sternen für den Fall, dass die Elektronik ausfällt. Geprüft wird:

• Reiseplanung mit Gezeiten in europäischen Gewässern, unter Beachtung der internationalen Sicherheitsregeln (SOLAS Kapitel V)
• Koppelnavigation und Berücksichtigung von Meeresströmen
• Astronomische Navigation: Himmelskoordinaten und Gestirnsarten
• Astronomische Navigation: Zeitrechnung und Zeitmessung
• Astronomische Navigation: Umgang mit dem Nautischen Jahrbuch (Tabellenwerk für die Gestirnsdaten)
• Astronomische Navigation: Umgang mit dem Sextanten
• Astronomische Navigation: Auswertung von Beobachtungen von Sonne, Mond und Planeten
• Astronomische Navigation: Bestimmung des Schiffsorts aus Gestirnen
• Astronomische Navigation: Standort aus zwei oder mehreren Höhenmessungen, mit und ohne Versegelung
• Astronomische Navigation: Kompasskontrolle anhand von Gestirnen
• Elektronische Navigation: GPS, Radar, Zusammenspiel der Geräte (NMEA-Schnittstelle), elektronische Seekarte (ECDIS) und das Schiffs-Identifikationssystem AIS

Sextant (praktische Teilprüfung, 10 Minuten)

Innerhalb des Fachs Navigation musst du den Sextanten praktisch vorführen. Der Sextant ist das Messgerät, mit dem du den Winkel zwischen einem Gestirn und dem Horizont bestimmst. Diese 10 Minuten zählen nicht zu den 150 Minuten der schriftlichen Navigation. Vorzuführen ist:

• das Messen eines Vertikalwinkels
• die Bestimmung der Indexberichtigung (eine Korrektur des geräteeigenen Messfehlers)
• die Erläuterung weiterer Fehlerquellen am Sextanten

Schifffahrtsrecht (schriftlich, 45 Minuten)

• Kollisionsverhütungsregeln (die „Verkehrsregeln” auf See), einschließlich Radarplotten
• Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung (§§ 1 bis 35, 37) und nationale Ergänzungen
• Umweltschutz: das MARPOL-Übereinkommen gegen Meeresverschmutzung und das Helsinki-Übereinkommen
• Seerechtsübereinkommen: Rechtsstellung des Schiffes, Einteilung der Gewässer, Hohe See; dazu Verhalten bei Gewaltakten auf See und bei blinden Passagieren
• das weltweite Seenot- und Sicherheitsfunksystem

Wetterkunde (schriftlich, 45 Minuten)

• planetarisches Windsystem (die großen Windgürtel der Erde)
• Hoch- und Tiefdruckgebiete (Zyklonen und Antizyklonen)
• tropische Wirbelstürme
• außergewöhnliche Wetterlagen
• Meereskunde: Seegang und Meeresströme
• Auswerten von Wettermeldungen, Wetterkarten und Pilot Charts (Seekarten mit statistischen Wetter- und Strömungsdaten für die Routenplanung)

Handhabung von Yachten (mündlich, 15 Minuten)

Dieser mündliche Teil ist für jeden Bewerber Pflicht, unabhängig vom Ergebnis der schriftlichen Fächer. Themen sind:

• Führung einer Yacht: Reiseplanung, Notfallplanung und Notfallmaßnahmen, Manövrieren, Technik an Bord
• Fahren in schwerem Wetter
• Verhalten in Gebieten, in denen Wirbelstürme auftreten

Bewertung und Wiederholung

Für jedes schriftliche Fach gilt dieselbe Punkte-Logik, sodass du genau weißt, worauf du hinarbeitest:

• 65 % und mehr der möglichen Punkte: Fach bestanden.
• 55 % bis unter 65 %: es folgt eine mündliche Ergänzungsprüfung in diesem Fach (höchstens 15 Minuten).
• Unter 55 %: Fach nicht bestanden.
• Wiederholung: ein nicht bestandener Teil ist frühestens nach 2 Monaten und nur auf Antrag wiederholbar.

Quellen: 2, 3 (siehe Artikelende)

Anmeldung zur Prüfung: So meldest du dich an

Die Anmeldung läuft über die Zentrale Verwaltungsstelle (ZVST) in Hamburg, die auch über die Zulassung entscheidet.

Das brauchst du:

• den Antrag auf Zulassung (Vordruck)
• den Nachweis über die gefahrenen Seemeilen
• ein aktuelles Passbild (35 × 45 mm, ohne Kopfbedeckung)

Fristen bei der Anmeldung: Die Unterlagen müssen spätestens 1 Monat vor dem Prüfungstermin vorliegen, die Prüfungsgebühr spätestens 10 Tage vorher.

Fristen: Was du beachten musst

Beim SHS gelten zwei Fristen parallel, die oft verwechselt werden:

• 24 Monate hast du Zeit, um die einzelnen Teilprüfungen der Theorie untereinander abzuschließen.
• 36 Monate ist die absolute Gesamtfrist bis zum vollständigen Abschluss. Wird sie überschritten, gilt die Prüfung als nicht bestanden.
• Nichterscheinen: Erscheinst du nicht oder ziehst du vor Beginn zurück, gilt die Prüfung als nicht angetreten. Bei Rücktritt aus wichtigem Grund (etwa Krankheit mit Attest) gibt es eine Ausnahmeregelung.
• Gültigkeit: Der SHS ist unbefristet gültig.

Quellen: 2, 3 (siehe Artikelende)

Prüfungsgebühren

Die amtlichen Prüfungsgebühren für den SHS sind festgelegt und unabhängig von der Vorbereitung (Stand 2026). Sie setzen sich aus Zulassung, Prüfung und Erteilung zusammen.

Posten	Betrag
Zulassung	31,62 €
Prüfung Theorie (zwei oder mehr Fächer an einem Tag)	148,73 €
Prüfung Theorie (Einzelfach)	98,81 €
Erteilung des Scheins	29,93 €
Standardfall: alle Fächer an einem Tag	210,28 €

Legst du die Fächer einzeln an verschiedenen Tagen ab, wird es teurer, weil dann je Einzelfach 98,81 € statt der Tagespauschale von 148,73 € anfallen. Bei Nichterscheinen wird eine Gebühr in Höhe der beantragten Leistung fällig, höchstens 25 €.

Quellen: 2 (siehe Artikelende)

Häufige Fragen

Ist der Sporthochseeschifferschein Pflicht?

Nur teilweise. Für gewerbliche Fahrten in der weltweiten Fahrt ist der SHS vorgeschrieben. Für private Törns ist er nicht vorgeschrieben, wird vom BMDV aber ausdrücklich empfohlen.

Was kostet der SHS?

Die reine Prüfungsgebühr beginnt bei 210,28 €, wenn du alle Fächer an einem Tag ablegst. Dazu kommt der Aufwand für die Vorbereitung, der je nach Lernweg unterschiedlich ausfällt.

Braucht man für den SHS den SSS?

Ja. Der Besitz des Sportseeschifferscheins (SSS) für die jeweilige Antriebsart ist eine zwingende Voraussetzung für die Zulassung zur SHS-Prüfung.

Gibt es beim SHS eine Praxisprüfung an Bord?

Nein. Der SHS hat keinen Praxistörn wie der SKS oder SSS. Praktisch geprüft wird nur die Handhabung des Sextanten (10 Minuten) innerhalb des Fachs Navigation. Dazu kommt eine verpflichtende mündliche Prüfung im Fach Handhabung von Yachten.

Wie viele Seemeilen braucht man für den SHS?

1.000 Seemeilen nach dem Erwerb des SSS, gefahren als verantwortlicher Wachführer. Davon müssen mindestens 500 Seemeilen vor der theoretischen Prüfung nachgewiesen sein.

Wie lange ist der SHS gültig?

Unbefristet. Einmal erworben, behält der SHS seine Gültigkeit ohne Auffrischung.

Quellen & Hinweise