LRC Funkzeugnis 2026: Alles zur Prüfung, Kosten & Anwendung

Das LRC im Dschungel der Scheine

Das LRC gehört zu den Funkzeugnissen und steht neben dem SRC (Seefunk in Küstennähe) und dem UBI (Funk auf Binnengewässern). Anders als die Bootsführerscheine regelt es nicht, wo du fahren darfst, sondern womit du funken darfst.

Was ist das LRC, wer braucht es für was?

• Was es ist: der Funkschein für den weltweiten Seefunk über Grenzwelle, Kurzwelle und Satellit, also für Reichweiten weit über den UKW-Funk hinaus.
• Wann es Pflicht ist: sobald eine Grenz-/Kurzwellen- oder Satellitenanlage betriebsbereit an Bord ist, brauchst du als Schiffsführer (Skipper) selbst das LRC; es reicht nicht, dass nur jemand aus der Crew funken dürfte. Auf privaten Sportbooten ist eine solche Anlage allerdings fast nie verbaut (mehr dazu unter Starlink & Co als Alternative zum LRC).
• Wofür du es brauchst: damit darfst du diese Funkanlage selbst bedienen und auch von hoher See aus funken, also einen Notruf absetzen sowie Wetter- und Sprechverkehr über große Entfernungen abwickeln.
• Gültigkeit: unbefristet und weltweit anerkannt; das SRC ist darin enthalten.

Quellen: 1, 2 (siehe Artikelende)

Starlink & Co als Alternative zum LRC?

Für die meisten Sportboote: ja, allerdings als Paket und nicht durch Starlink allein. UKW-Seefunk (SRC), eine Seenotfunkbake EPIRB und Starlink oder ein Satellitentelefon decken zusammen ab, wofür früher das LRC nötig war, und verlangen dafür keinen oder höchstens den SRC-Schein.

Was heute wirklich an Bord ist

Die typische Sicherheits- und Kommunikationsausrüstung auf einem modernen Sportboot besteht aus vier Bausteinen, von denen nur einer einen Funkschein verlangt:

• UKW-Seefunk mit DSC (digitaler Selektivruf, also Notruf per Knopfdruck): der Standard für Notruf und Verständigung mit anderen Schiffen in Küstennähe. Dafür brauchst du das SRC.
• EPIRB (Seenotfunkbake): löst auf Knopfdruck einen Notruf mit automatischer Position über Satellit aus. Dafür ist kein Funkschein nötig, nur eine Registrierung bei der Bundesnetzagentur.
• Starlink: Breitband-Internet an Bord, darüber lässt sich auch die Rettungsleitstelle anrufen. Kein Funkschein nötig.
• Satellitentelefon (etwa Iridium): weltweite Sprechverbindung als Rückfallweg. Kein Funkschein nötig, solange es der allgemeinen Kommunikation dient.

Quellen: 2, 6 (siehe Artikelende)

LRC-Funktionen vs. moderne Kommunikationsgeräte

Geht man die einzelnen Anforderungen durch, zeigt sich das Muster deutlich: Für jede Funktion, die früher die LRC-Anlage erfüllte, gibt es heute eine Lösung ohne LRC. Die folgende Tabelle stellt beides gegenüber.

Was du brauchst	Klassische GMDSS-Lösung (LRC)	Moderne Kommunikationsgeräte	Schein nötig?
Notruf per Knopfdruck mit automatischer Position	Digitaler Selektivruf über Grenz-/Kurzwelle	Seenotfunkbake EPIRB über Satellit	kein Schein
Mit der Rettungsleitstelle sprechen	Grenz-/Kurzwellen-Sprechfunk	UKW-Funk an der Küste oder Anruf über Satellitentelefon oder Starlink	SRC bzw. kein Schein
Schiffe in der Nähe alarmieren	UKW-Funk mit DSC	UKW-Funk mit DSC	SRC
Wetter und Sicherheitsmeldungen empfangen	Kurzwelle oder Navtex	Internet über Starlink oder Navtex	kein Schein
Weltweit telefonieren und Daten senden	Kurzwelle oder Inmarsat C	Starlink oder Satellitentelefon	kein Schein

Das LRC kommt erst dann ins Spiel, wenn du eine klassische Grenz-/Kurzwellen- oder eine fest installierte GMDSS-Satellitenanlage betreibst. Genau diese Kombination ist auf privaten Sportbooten heute die Ausnahme.

Quellen: 1, 2 (siehe Artikelende)

Für wen sich das LRC trotzdem lohnt

Für bestimmte Zielgruppen bleibt das LRC der richtige und vorgeschriebene Schein. Das betrifft vor allem klassisch ausgerüstete Langfahrtsegler:

• Wer eine Kurzwellenanlage (SSB) fährt, etwa für Wetterfax, Segel-Funknetze oder E-Mail über Kurzwelle.
• Ältere oder klassisch ausgerüstete Blauwasser-Yachten mit fest installierter Grenz-/Kurzwellen- oder Inmarsat-C-Anlage.
• Wer auf einem Schiff fährt oder ein Schiff übernimmt, auf dem eine solche Anlage installiert ist, denn dann muss der Schiffsführer das passende Zeugnis besitzen.

Quellen: 2, 5 (siehe Artikelende)

Die LRC-Prüfung

Die LRC-Prüfung baut auf dem SRC auf und erweitert es um Grenz-/Kurzwelle und Satellit. Sie besteht aus einem theoretischen Teil und praktischen Sprechübungen und wird vom Deutschen Segler-Verband (DSV) oder vom Deutschen Motoryachtverband (DMYV) abgenommen.

Voraussetzungen: Was du mitbringen musst

Das musst du erfüllen

• Mindestalter 18 Jahre. Am Prüfungstag musst du mindestens 17 Jahre und 9 Monate alt sein.
• Kein anderer Funkschein nötig: Das SRC ist im LRC enthalten und keine Voraussetzung.

Theorie und Sprechübungen

Theorieprüfung

Du bearbeitest zwei Fragebögen, einen mit 24 Fragen aus dem SRC-Teil und einen mit 14 Fragen aus dem LRC-Teil. Die Fragen stammen aus den amtlichen Fragenkatalogen, die frei bei ELWIS einsehbar sind. Inhaltlich geht es unter anderem um Funktechnik, Grenz- und Kurzwelle, Satellitenfunk und die weltweiten Schifffahrtswege.

• SRC-Teil: Fragebogen mit 24 Fragen in 30 Minuten, bestanden mit mindestens 19 von 24 Punkten.
• LRC-Teil: zusätzlicher Fragebogen mit 14 Fragen in 20 Minuten, bestanden mit mindestens 11 von 14 Punkten.
• Englische Meldungen: Aufnahme einer englischen Not-, Dringlichkeits- oder Sicherheitsmeldung mit Übersetzung ins Deutsche und schriftliche Übersetzung einer deutschen Meldung ins Englische (je 15 Minuten), bei Bedarf zusätzlich mündlich.

Praktische Prüfung (Sprechübungen)

In der Praxis wickelst du Not- und Dringlichkeitsverkehr in englischer Sprache ab, terrestrisch an einer Anlage für Grenz-, Kurz- und Ultrakurzwelle. Dazu kommt der Satellitenteil über das System Inmarsat C. Diesen Satellitenteil darfst du statt an einer echten Anlage auch an einem geeigneten Computer-Simulator ablegen.

Quellen: 3, 4 (siehe Artikelende)

Anmeldung und Fristen

Das brauchst du

• Ausgefülltes Antragsformular für die Zulassung zur Prüfung.
• Aktuelles Passbild.
• Nachweis über die gezahlten Gebühren.

Den Antrag richtest du an einen Prüfungsausschuss des DSV oder DMYV, und zwar mindestens 14 Tage vor dem Prüfungstermin. Nach bestandener Prüfung wird dir das LRC ausgestellt.

Fristen im Überblick

• Anmeldung: spätestens 14 Tage vor dem Termin.
• Prüfungsfrist: theoretischer und praktischer Teil innerhalb von 6 Monaten.
• Wiederholung eines nicht bestandenen Teils: frühestens nach 7 Tagen, spätestens innerhalb von 6 Monaten.

Quellen: 3 (siehe Artikelende)

Lernaufwand: Wie viel Zeit musst du einplanen?

Weil das LRC auf dem SRC aufbaut, fällt der Zusatzaufwand überschaubar aus, wenn die UKW-Grundlagen sitzen. Der Schwerpunkt liegt auf den neuen Themen Grenz-/Kurzwelle und Satellitenfunk sowie auf den englischen Meldungen.

• Der LRC-Stoff wird meist als Aufbau auf das SRC gelernt, in Wochenend- oder Abendkursen oder online.
• Der praktische Teil lässt sich gut an einem Simulationsprogramm am Computer üben, weil die Bedienung der Anlage überschaubar ist.

Prüfungsgebühren

Die Prüfungsgebühr für das LRC beträgt insgesamt 187,48 € (Stand 2026). Sie ist bundesweit einheitlich geregelt. Dazu kommen je nach Anbieter noch Kurs- und Materialkosten.

Quellen: 5 (siehe Artikelende)

Häufige Fragen

Brauche ich für eine EPIRB oder ein Satellitentelefon einen Funkschein?

Nein. Für eine Seenotfunkbake EPIRB, einen Such- und Rettungstransponder sowie für Satellitenanlagen zur allgemeinen Kommunikation (auch Starlink) ist kein Seefunkzeugnis nötig. Für die EPIRB brauchst du nur eine Registrierung bei der Bundesnetzagentur. Mehr dazu unter Starlink & Co als Alternative.

Brauchen Atlantik-Segler das LRC?

Nur wenn eine Grenz-/Kurzwellen- oder GMDSS-Satellitenanlage an Bord installiert ist. Viele moderne Fahrtenyachten queren den Atlantik mit SRC, EPIRB und Starlink, also ganz ohne LRC. Mehr dazu unter Starlink & Co als Alternative.

LRC oder SRC, was reicht mir?

Das hängt an deiner Funkanlage. Für reinen UKW-Funk an der Küste genügt das SRC. Sobald Grenz-/Kurzwelle oder eine GMDSS-Satellitenanlage an Bord ist, brauchst du das LRC. Mehr dazu unter Was ist das LRC.

Brauche ich für das LRC erst das SRC?

Nein. Das LRC schließt das SRC mit ein, ein vorheriger SRC-Erwerb ist nicht nötig. Die Prüfung baut aber inhaltlich auf dem SRC-Stoff auf.

Wie alt muss ich für das LRC sein?

Mindestens 18 Jahre. Am Prüfungstag reichen 17 Jahre und 9 Monate.

Was kostet das LRC?

Die Prüfungsgebühr beträgt 187,48 € (Stand 2026). Hinzu kommen Kurs- und Materialkosten je nach Anbieter.

Ist das LRC international gültig?

Ja. Das LRC ist international anerkannt und unbefristet gültig.

Quellen & Hinweise